老虎機
結論: 若是您想製作1/48 F-5系列的飛機的話, 目前市面上幾近都是AFV戰鷹的產品, 從F-5E. F-5F. RF-5E都有, 加上列國分歧的塗裝選擇上包羅萬象, 組合上也沒有甚麼大問題, 只是在坐艙前段因脫模的緣故, 造成刻線及鉚釘模糊不清必需從新花時候補刻, 別的這麼小的飛機機身上的鉚釘仿佛也過量了一點, 而最讓小弟感覺詬病的就是機身上的刻線及鉚釘有著寬窄. 深淺及大小紛歧的情形並且落差還不小, 在入墨線後就會變得色彩深淺不一, 有些線條會太過顯著強烈, 小我感覺不是很悅目
RF-5E對照F-5E所作的改善：
RF-5E偵察機除正常戰訓任務外尚支援國土探勘與災難急救。在921地動，八八水患傍邊曾出動拍攝受災景象以供急救單元參考。 跟著中華民國空軍利用的R-CH-1中興號伺探機與RF-104G偵察機逐漸除役後，中華民國空軍決定將航行時數較少的7架F-5E改裝為窺伺機，固然其時漢翔公司死力爭奪，但中華民國空軍照樣在1997年將7架F-5E改裝計畫交由新加坡宇航來履行。 小弟感覺從下往上的角度最悅目
在座艙下方加裝900型地形對照開麥拉，座艙內部將雷達顯示器撤除，改裝 Type 900型開麥拉監控顯示器
改套的策動機支架很是的細拿在手上一不當心就斷了, 只好用0.3的銅線複製回來, 最後裝上飛機後才覺得這套件是在改辛酸的, 緣由是除非你拿手電筒往尾管裡面照, 不然基本就看不見它, 除非你很堅持否則這筆錢可以省下來
機首增加8英吋，並增加6個照相窗口。
左側是改套裡面的尾管右側是原廠件, 外觀上較著不同的是原廠是凸起的鉚釘精緻度大勝改套, 而內部的不同在於改套同實機般做出角度, 並將發動機葉片透過兩根圓管往後移約3公分閣下, 而原廠件省略成圓形並將念頭葉片直接黏在1公分左右的尾管底部
依序完成以後就來算作果吧! 攝影情況的燈光欠安造成色調紛歧請見諒
AN/ASG-31前置光學瞄準器仍保存，在加掛AIM-9P4響尾蛇空對空飛彈後，RF-5E仍具備必然水平空戰能力
首先要製作的就是座艙改套, 有了前次的經驗以後這回可說是駕輕就熟, 製作進程可參考小弟的前作
偵照艙跟機槍特寫
同樣的在製作前要先做做作業, 讓我們來看一下RF-5E的成長史吧!
這架飛機因為增加製作改套的關係花了相當長的時候, 當最後的收尾要將套件連系時因為需利用刹時膠是以必需很是的有耐心及當心, 整體的色彩看起來偏藍不夠灰算是小小的失誤, 但願很快再有新作可以跟大家分享, 謝謝收看!
左側是RF-5E右側是F-5E的儀表板, 可見二者其實不溝通結論: 若是您想製作1/48 F-5系列的飛機的話, 目前市面上幾近都是AFV戰鷹的產品, 從F-5E. F-5F. RF-5E都有, 加上列國分歧的塗裝選擇上包羅萬象, 組合上也沒有甚麼大問題, 只是在坐艙前段因脫模的緣故, 造成刻線及鉚釘模糊不清必需從新花時候補刻, 別的這麼小的飛機機身上的鉚釘仿佛也過量了一點, 而最讓小弟感覺詬病的就是機身上的刻線及鉚釘有著寬窄. 深淺及大小紛歧的情形並且落差還不小, 在入墨線後就會變得色彩深淺不一, 有些線條會太過顯著強烈, 小我感覺不是很悅目
RF-5E對照F-5E所作的改善：
RF-5E偵察機除正常戰訓任務外尚支援國土探勘與災難急救。在921地動，八八水患傍邊曾出動拍攝受災景象以供急救單元參考。 跟著中華民國空軍利用的R-CH-1中興號伺探機與RF-104G偵察機逐漸除役後，中華民國空軍決定將航行時數較少的7架F-5E改裝為窺伺機，固然其時漢翔公司死力爭奪，但中華民國空軍照樣在1997年將7架F-5E改裝計畫交由新加坡宇航來履行。 小弟感覺從下往上的角度最悅目
在座艙下方加裝900型地形對照開麥拉，座艙內部將雷達顯示器撤除，改裝 Type 900型開麥拉監控顯示器
改套的策動機支架很是的細拿在手上一不當心就斷了, 只好用0.3的銅線複製回來, 最後裝上飛機後才覺得這套件是在改辛酸的, 緣由是除非你拿手電筒往尾管裡面照, 不然基本就看不見它, 除非你很堅持否則這筆錢可以省下來
機首增加8英吋，並增加6個照相窗口。
左側是改套裡面的尾管右側是原廠件, 外觀上較著不同的是原廠是凸起的鉚釘精緻度大勝改套, 而內部的不同在於改套同實機般做出角度, 並將發動機葉片透過兩根圓管往後移約3公分閣下, 而原廠件省略成圓形並將念頭葉片直接黏在1公分左右的尾管底部
依序完成以後就來算作果吧! 攝影情況的燈光欠安造成色調紛歧請見諒
AN/ASG-31前置光學瞄準器仍保存，在加掛AIM-9P4響尾蛇空對空飛彈後，RF-5E仍具備必然水平空戰能力
首先要製作的就是座艙改套, 有了前次的經驗以後這回可說是駕輕就熟, 製作進程可參考小弟的前作
偵照艙跟機槍特寫
同樣的在製作前要先做做作業, 讓我們來看一下RF-5E的成長史吧!
這架飛機因為增加製作改套的關係花了相當長的時候, 當最後的收尾要將套件連系時因為需利用刹時膠是以必需很是的有耐心及當心, 整體的色彩看起來偏藍不夠灰算是小小的失誤, 但願很快再有新作可以跟大家分享, 謝謝收看!
尾管捨去改套用原廠的零件加改套動員機後段, 另外策動機旁的進氣口選擇做打開狀
底部做較重的舊化
再來就是打磨機槍組跟偵照艙將它們塞進機身前段裡, 要注意的是槍管要跟機槍組連系時原廠件的出口角度不同, 改套有附此零件但需要將原件出口處切除換上, 亦或是可直接用小型銼刀將槍管出口向前作延長, 如此可省卻切除後還需做修補及打磨的時候
為了均衡RF-5E機鼻加長且加裝相機後所產生的重量，在機尾下方裝設和F-5F雙座機溝通型式的配重塊
由於套件裝上後會略微撐大原件的尺寸, 加上機頭也必需切除換上改套, 是以將這些套件黏合以後就是無止盡反複的補土跟打磨
老虎機
由於機身前段反複處置懲罰的時候拖好久, 只好先處理後段及離散件, 等機身兩段結合後再同一噴漆的色調, 圖片中可模糊看見預置的陰影
拆除原本的 AN/APQ-159 (V5)雷達和右側1門M39A3機砲
水貼捨去大多數人會製作的太陽神塗裝而採用早期的版本, 機身跟主翼經由舊化後迷彩的色差因為遭到入墨線及過量線條的影響變得有點恍惚清, 而尾翼及垂尾則較清楚不受影響
這7架RF-5E在1997年8月陸續返國，並以55開首從頭編號，離別為：
RF-5E航行員上尉蕭文民與F-5F飛行員少校王鴻祥及中校常建國殉職。 2003年10月12日，編號5502號RF-5E從台中清泉崗機場起飛，於11時疑似策動機故障而墜落在新竹外海30海浬(僚機目視該機發動機冒煙、起火)。所幸上尉飛官李慶熙(空官76期、1290遨遊飛翔小時)實時跳傘，於當日12時05分時被水師子儀軍艦救起，僅受輕傷。
2011年9月13日，編號5506號RF-5E從花蓮機場起飛，與編號5401號F-5F進行夜間練習，因飛行員損失地外形況警悟於蘇花公路114.6公里處撞山墜毀。
5501號（83-0085），原5315號F-5E改裝
5502號（83-0086），原5316號F-5E改裝（已墜毀）
5503號（83-0087），原5317號F-5E改裝
5504號（83-0088），原5318號F-5E改裝
5505號（83-0091），原5321號F-5E改裝
5506號（83-0093），原5323號F-5E改裝（已墜毀）
5507號（83-0094），原5324號F-5E改裝
繼前次揭橥的F-5E老虎機以後, 這次小弟製作的是一樣為AFV所出品的RF-5E, 除模型本體外還加上了4款由凱斯洛KASL所出的套件, 包括座艙+彈射椅. 機槍組. 偵照艙跟策動機尾管組
尾管內部有做出燒灼的色彩
RF-5E虎眼式窺伺機失事
打磨完成後還必需補上刻線及鉚釘
RF-5E虎眼式伺探機
在偵照機鼻艙上，設置有前斜向一個、下方三個偵照窗口，配備可見光 KA95、97偵照設備和 RS-710E 紅外線拍照機
全機改裝的重點區域
以下文章來自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=368&t=6008307老虎機
尾管內部有做出燒灼的色彩
RF-5E虎眼式窺伺機失事
打磨完成後還必需補上刻線及鉚釘
RF-5E虎眼式伺探機
在偵照機鼻艙上，設置有前斜向一個、下方三個偵照窗口，配備可見光 KA95、97偵照設備和 RS-710E 紅外線拍照機
全機改裝的重點區域
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